Що готує водіям паливна реформа з 1 січня
З 1 січня 2026 року в Україні має запрацювати заборона на продаж бензину без біоетанолу. Утім, учасники ринку виявилися не готовими до цих змін, адже очікували відтермінування. Через це на початку року можливі серйозні перебої з постачанням пального, повідомляє Delo.ua.
Згідно із законом, бензин має містити щонайменше 5% біоетанолу. За порушення передбачено штрафи — 18 168 грн за кожні 1000 літрів.
Україна імпортує бензин з ЄС, але в умовах війни оператори уникають централізованого зберігання пального через ризики обстрілів. Водночас у країні немає технічних можливостей для змішування бензину з біоетанолом. Ситуацію ускладнює й те, що стандарт Е5 майже не використовується в Європі — там переважає Е10, і ЄС навряд чи змінюватиме логістику спеціально для України.
17 грудня Верховна Рада не підтримала законопроєкт №13219, який передбачав відтермінування штрафів до липня 2026 року та перехід одразу на стандарт Е10. Повторний розгляд можливий не раніше 15 січня.
– Я думаю, всі з 1 січня ігноруватимуть цю вимогу, бо розуміють, що ситуація незабаром зміниться.
Можна не надати зразки й сплатити штраф — більшість дрібних мереж так і вчинять.
А великі мережі з потужними юридичними відділами судитимуться, — зауважує засновник групи компаній «Прайм» Дмитро Льоушкін.
Директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн також не очікує різких змін на ринку.
– Я думаю, що нічого страшного з 1 січня не станеться. Всі везтимуть бензин, як і раніше, і сподіватимуться, що держава поставиться до ситуації з розумінням.
Масове штрафування імпортерів в умовах, коли країні потрібне пальне для генераторів, стало б для держави пострілом у власну ногу й могло призвести до колапсу на ринку.
Тим паче ринок тут ні в чому не винен, — зазначає експерт.